Особливості руйнування насосно-компресорних труб в умовах експлуатації газоконденсатних родовищ з високим вмістом корозійно-активних речовин

Abstract

Значний вплив на ресурс безпечної експлуатації нафтогазового обладнання здійснює фактичний стан металу, що визначається показниками його мікроструктури та фізико-механічними властивостями. Аналіз механізмів корозійного руйнування насосно-компресорних труб (НКТ) в умовах транспортування корозійно-активної продукції виявив безпосередню залежність цього процесу від ступеня мінералізації та обводнення свердловини продукції, дебіту, вмісту агресивних компонентів, випадкові поєднання яких по-різному впливають на швидкість і характер корозійного руйнування труб. Дана стаття присвячена вирішенню актуальної проблеми – визначенню механізму корозії, спричиненої дією агресивних середовищ при високих тисках і температурах, на метал насосно-компресорних труб при експлуатації газоконденсатних родовищ значної глибини і родовищ з високим вмістом сірководню і вуглекислого газу у флюїді. Подаються результати оцінювання фактичного стану трубних зразків насосно-компресорних труб, визначено причини та характер корозійних пошкоджень, та також механізми їх утворення в заданих умовах експлуатації.

The actual metal state determines the considerable impact on safe operation of the oil and gas equipment, which is defined by the microstructure, physical and mechanical properties. The analysis of the corrosive destruction mechanisms of tubing strings while transporting the corrosive-active products has showed the dependence of the process on the degree of salinity and drowning of the flow rate, corrosive components content, the spontaneous combination of which has different effects on the rate and nature of the pipe corrosion destruction. The article is devoted to solving the problem of determining the corrosion mechanism caused by the corrosive environment, where high pressures and temperatures influence the metal of tubing strings in operation of the gas condensate fields with high content of hydrogen sulfide and carbon dioxide in fluids. The evaluation results of the actual state of the tubing strings samples are presented. The causes and nature of corrosive damages and the mechanisms of their formation in the given conditions of operation are identified.